ЈАТ Техника запала за око криминалцима из Ер СРбије

Радници запослени у предузећу ЈАТ Техника, у писму упућеном Редакцији, описују како се Вучићева власт окомила на њих. Циљ је да ЈАТ технику отму и предају на управљање арапским власницима Аир Србије.

Бивши директор предузећа ЈАТ Техника, Срђан Мишковић (иако је и сам био далеко од идеалног), водио је тврду политику према новооснованом предузећу Аир Србији, и није дозвољавао да нас арапско-енглески пропалитети потпомогнути са еx-домаћим (махом из Аустралије) сублимирани у руководству ове већ сада пропале компаније, увуку у свој муљ.

Држао их је на дистанци и сарадњу прихватао само онда када је интерес предузећа ЈАТ Техника био јасно дефинисан. Бахате покушаје Данета Кондића и његове камариле да ЈАТ Технику третирају као своју прћију и отимају шта год им затреба, Мишковић је успешно одбијао навукавши тако гнев идејних очева Аир Србије- Синише Малог и наравно, Александра Вучића.

Иако Зорана Михајловић као ресорни министар није хтела да смени директора ЈАТ Технике, Мали и Кондић су отрчали до Вучића и изнудили његову смену. Пошто за то место није лако наци кадар ван ваздухопловне струке, као логично решење наметнуо се уздигли медиокритет, болесно амбициозни и исто тако неспособни Мирослав Мусулин.

Једини разлог његовог постављења био је да клима главом на сваки миг Аир Србије и политичара који стоје иза овог пропалог пројекта. Чим је постављен за директора довео је кадрове, а од домаћих кадрова определио се махом за нераднике- бивше синдикалце, своје школске другове и разноразне полтроне који му данима нису излазили из кабинета молећи за руководећа радна места.

Иако почиње да понавља Вучићеву мантру о штедњи и стезању каиша, сам креће на серију службених путовања – Истамбул ( неколико пута), Москва ( неколико пута), Мадрид, Виљнус,Љубљана, Дубаи, Абу Даби…

У просеку- три службена пута месечно. Разлози за ова путовања су наводно тражење нових купаца услуга Јат Технике. Али, поента је да ниједног новог није довео, да је посла мање него икада од оснивања фирме и да су поменута путовања чисто иживљавање, својствено некадашњим директорима државних предузећа из времена комунизма.

Поред тога, смењује, отпушта, кажњава шаком и капом, уводи атмосферу страховладе а ваљда из страха за властиту безбедност, поставља блиндирана врата на свом кабинету??! За све лошије стање у фирми оптужује све редом али не и себе и свој брижљиво бирани тим.

Све ово говори да никоме не треба јака и успешна Техника јер је пала за око криминалцима из Аир Србије, који би да се прошире мало по аеродрому а немају ни крова над главом (хангаре) и да је овакав имбецил на целу фирме, појачан са апсолутним дунстерима са стране, добитна комбинација да фирму за пар месеци доведу до стечаја и затим је арапским пријатељима поклоне, баш као и националну авио компанију ономад.

Напомињемо да је ЈАТ Техника до пре месец пословала позитивно, да је држава преузела на себе 2,5 милиона евра ЈАТ-овог дуга према нама (да њихови пријатељи Арапи не би морали да га враћају) и да се ради о фирми која је апсолутно имала своју будућност. Више је на жалост нема.

ЈАТ Техника је и раније била изборни плен појединих партија (Нова Србија, СПС сам или у комбинацији са ДС-ом, било је ту и Динкићевих следбеника) али нико никада није довлачио кадрове са стране и постављао их на руководећа места.

СНС је први који то ради после свих оних бајки о непартијским руководствима у државним фирмама. ЈАТ је кренуо низбрдо када су странке ушле у њега и док га као скакаквци нису оглодали, нису га пустили. На крају је поклоњен Арапима. Иста судбина чека и ЈАТ Технику.

 

©Гето Србија

материјал: Лист против мафије