„Члан сам Одбора за безбедност, међутим, ни ја ни још неке колеге нисмо успели да добијемо најосновније одговоре на питања у вези са ‘рафалима’. Зато ћу овде да искористим прилику да их поставим, па да бар јавност чује које смо информације тражили“, казао је Павић.
Он је куповину ових борбених авиона назвао парадоксалном, будући да је Француска чланица НАТО-а.
„И ми не купујемо авионе од било које земље, него од НАТО државе која се отворено меша у изборе у суседним замљама. Док се Африка ослобађа колонијалног француског ропства, ми све више постајемо зависни од Француске. Данашња Француска више подсећа на вишијевску, него на ону Де Гола. Поготову данас када је председник у Одеси, иако је добио прилично дипломатско упозорење из Москве да ко хоће да сарађује са Украјином треба да размисли да ли је на страни истине или на страни неонацизма“, казао је Павић, а затим поставио 33 питања о куповини фрнцуских борбених авиона.
Он је навео да још увек чека одговор на основно питање: на основу чега је донета одлука о куповини вишенаменских борбених авиона типа „рафал“?
Посланик „Ми снага народа“ питао је и да ли је и колико тест пилота летело „рафалом“ и који је авион упоредно приказан и узиман за алтернативу?
„Да ли је, ако су пилоти летели „рафалом“, написана анализа упоредних карактеристика, предности и мана алтернативних авиона? Ако није – зашто није? Или је то ствар искључиво политичког договора, без питања струке?“, упитао је Павић.
Његова питања тицала су се и авиона из Русије и Кине, али и искуства са кинеским авионима Ј10ц, нарочито у недавном сукобу Индије и Пакистана. Павић је упитао зашто раније није извршена набавка нових борбених авиона из Русије или Кине и да ли је био у оптицају кинески авион Ј10ц који се изванредно показао у недавном индијско-пакистанском рату, а који је јефтинији и, испада, делотворнији од „рафала“, како је навео.
„Колики су укупни трошкови за авион „рафал“ без наоружања? Колики трошкови отпадају на наоружање ‘рафала’ Колико ће коштати прилагођавање аеродромске инфраструктуре за пријем и смештај авиона „рафал“, као и полетно-слетне стазе?“, такође су међу питањима које је поставио Павић.
Њега је занимало и да ли ће се осим аеродрома „Батајница“, вршити прилагођавање и аеродромске инфраструктуре на војним аеродромима „Ниш“ и „Лађевци“, као и колики су укупни трошкови обуке пилота. Неколико питања било је везано за ремонт и одржавање авиона.
„Да ли је решено техничко одржавање, ремонт 1,2,3 и да ли ће се нешто вршити у Србији или све у Француској Колика је цена ремонта два мотора, радара и електронике? Како је решено питање резервних делова авиона ‘рафал’?“, навео је Павић.
Он је упитао и да ли је коначно познато шта од ракета ваздух-ваздух и ваздух-земља добијамо.
„Спомиње се и наводна интеграција домаћег наоружања за борбену авијацију, да ли је то медијска спекулација или истина? Ако јесте, зашто онда није јефтинија набавка ‘рафала’ него скупља? Да ли ће и колико интеграција софтвера бити доступна нама? Или ће бити доступна под ограниченим условима? Индија већ прави проблем око тога, јер хоће да има кључ за софтвер који употребљавају над ‘рафалима’, управо због начина на који су се показали у недавном сукобу“, рекао је Павић.
Он је упитао и колика је цена сата лета борбеним авионом „рафал“ и за колик година ћемо знати економску оправданост куповине овог авиона типа. Павић је поставио питања и о судбини МИГ-а 29, шта се планира са постојећим, као и да ли смо набавили половне МИГ-ове 29 из Мађарске за делове.
„Да ли имамо довољно пилота за лет на авионима типа „рафал“ и каква је улога Макрона, с обзиром да је Влада Србија водила разговоре са компанијом ‘Дасо’ у амбасади Србије у Паризу? Каква је била улога амбасадорке која се састајала са директором компаније ‘Дасо'“, упитао је Павић.
Међу његовим питањима је и да ли се стручно анализирају недавна искуства индијско-пакистанског рата?
„Поготову чињеница да су јефтинији кинески авиони, по доступним извештајима, показали супериорност у односу на „рафале“. Такође, да ли се прате летови хрватских „рафала“ уз границу са Србијом и да ли је било речи о ваздушном патролирању над простором некадашње СФРЈ, пошто само Хрватска и Србија имају борбену авијацију од свих екс-Ју република? И да ли су набављени „рафали“ да бисмо, заједно са Хрватима, а за рачун НАТО-а, патролирали над тим простором“, упитао је Павић у свом излагању у Скупштини Србије.
Посланици Србије завршили су данас начелну обједињену расправу по 46. тачака које се налазе на дневном реду ванредне седнице, а расправу по амандманима настављају сутра од 10 часова. Међу тачкама дневног реда је и закон којим би требало да буде одобрен кредит за куповину „рафала“ од Француске.
Током два дана обједињене расправе, посланици су највише говорили о сету медијских закона, закону о субвенционисаним стамбеним кредитима за младе, закону о Алиментационом фонду и закону о заштити ваздуха.
