Није прошло ни недељу дана од када је постављен, а сат у средини кружног тока, такозвани Београдски сат, на Тргу републике је већ стао. Плаћен 9,9 милиона динара из џепа Београђана, сат не показује тачно време на два од четири механизма. Како тврди градски урбаниста Марко Стојчић оваква ситуација није неуобичајена јер и када „купите нов аутомобил, дешава се да нешто не функционише, па се аутомобил врати продавцу да проблем реши“.
Стојчић је напоменуо и да је све што је рекао о механизму сата лако проверљиво, пошто је „он купљен од еминентног произвођача сатова“, али и то да је сат под гаранцијом и да је сервисер у обавези да реши проблем. Градски урбаниста је у својој изјави заборавио да напомене једну ствар, а то је да је партнер реномираног произвођача сатова Бодет заправо једна српска фирма и то не било која, већ управо она која је и добила посао да постави сат.
Компанија Елецтра M&V којој је Град Београд поверио постављање Београдског сата је Бодет-ов партнер у Србији, потврђено је Новој економији из компаније Бодет.
На званичан упит Нове економије француској компанији Бодет о томе колико кошта сат модела „780“, компанија је одговорила да је упит прослеђен њиховом српском партнеру „Елецтра M&V“.
Од Електре нисмо још увек добили одговор колико кошта сам механизам унутар Београдског сата, односно колико коштају четири Бодет-ова механизма за Београдски сат.
Пре него што је уговор за набавку, израду, монтажу и пуштање у рад Београдског сата уопште додељен компанијама „Елецтра M&V“ и „Ливници Јеремић 1927“, у техничкој спецификацији налазио се детаљан опис како би сат требало да изгледа, али и то који механизам би требало да буде постављен унутар самог сата.
Према специфичном опису механизма детаљно се објашњава које дебљине треба да буде стакло на механизму, оквир, индекс заштите, па чак и тип сатног механизма, што потпуно одговара Бодет-овом моделу „780“.
На основу тога може се закључити да се и пре самог расписивања тендера знало да ће механизам управо бити Бодет-ов, а компанија која и јесте Бодет-ов партнер је управо она која је и добила посао- Елецтра M&V.
Пре само два дана, Београдски сат је стао. Његове казаљке на два од укупно четири сата нису биле усклађене са тачним временом. Када је јавност реаговала на овај догађај напомињући колико је сат заправо коштао, градски урбаниста Марко Стојчић је казао да ће узрок квара бити накнадно утврђен, а да ће се отклањање проблема спровести у оквиру важеће гаранције.
„Утврђено је да понекад два механизма не раде правилно. Да ли је разлог грешка у самим механизмима, оштећење при монтажи или нешто треће, биће утврђено. Сат је свакако под гаранцијом и сервисер је у обавези да проблем реши. Имајући у виду да је у питању реномирани произвођач, не сумњамо да ће тако и бити“, рекао је он.
Стојчић је појаснио да оваква ситуација „није неуобичајена“.
„Када купите нов аутомобил, дешава се да нешто не функционише, па се аутомобил врати продавцу да проблем реши. Овакве ситуације нису неуобичајене ни код знатно сложенијих и технолошки најнапреднијих система. Молим душебрижнике да не лажу народ и не измишљају нешто што није тачно, јер све што сам рекао о механизму сата лако је проверљиво, пошто је он купљен од еминентног произвођача сатова, потпуно независно од постамента и кућишта у којем стоји, а који су ручно рађени“, истакао је градски урбаниста.
Стојчић је пре нешто више од седам дана у једној од изјава напоменуо и да је механизам сата купљен од Бодет-а и да је само он плаћен око пет милиона динара. Том приликом Стојчић није ни рекао да је управо фирма која је имала задатак да га постави и дистрибутер ових сатова и да је спецификација часовника написана управо у тој тендерској документацији.
Мењана фирма за ливење, али не и за механизам
Подсетимо, Град Београд два пута је доделио уговор за постављање Београдског сата на Тргу републике. Први пут је било средином прошле године, кад а су фирме „Елецтра M&V“ и Примус БМЈ д.о.о добиле посао вредан 10 милиона динара без ПДВ-а.
Међутим, фирма Примус БМЈ није могла да обави овај посао па је Град поново крајем децембра 2025. године расписао набавку и нашао нову фирму која ће обавити посао. То је овога пута била Ливница Јеремић 1927 доо.
Ливница је требало да излије сам сат, односно његову фигуру, а Елецтра да угради -механизам у сат и постави сат у средину новог кружног тока.
„Сат је стигао. Сећате се да сам рекао да је тај механизам компликован јер је то највећи механизам који постоји у складу са квалитетом који је неопходан. Њега смо очекивали нешто дуже, он је стигао. Сада су нам испливали проблеми са том ливницом која је добила посао и која треба да направи стуб у оквиру којег ће бити тај сат“, рекао је тада Шапић.
Сат је постављен у ноћи између 21. и 22. фебруара и састоји се из матичног сата, сатног механизма, кућишта сата у коме се налази сатни механизам и носећег стуба који је причвршћен за бетонску подлогу.
Сат би требало аутоматски да врши пребацивање са летњег на зимско рачунање времена уз помоћ ГПС-а.
