Аналитика

Кинеско – пакистанска љубав и Нови пут свиле

Кина нуди свом југозападном суседу градњу новог „пута свиле“ у виду огромног економског и саобраћаног коридора са изласком на Индијски океан, вредност инвестиције – 46 милијарди долара.

Између Пекинга и Исламбада овог пролећа, како пишу неки коментатори, „цвета невиђена поетско-дипломатска љубав“ која, међутим, добија и своје материјалне изразе. У Европи је готово незапажено прошла недавна посета кинеског председника Си Ђинпинга Пакистану која се у овим земљама означава за историјску.

“То ми изгледа као да посећујем рођеног брата”, изјавио је уочи посете Исламабаду кинески председник. Написао је о томе чак и чланак у коме је уздизао међусобно “пријатељство у свим временима” и упоредио га са “дрветом у сталном расту”.

Невиђена понуда

Мора се, ипак, признати истина да је Пекинг у прошлости имао добре односе са Исламабадом без обзира ко тамо био на власти. Мада, може се чинити да је улогу у томе имало што су обе земље у хладним или сасвим лошим односима са трећим обостраним суседом – Индијом.

Но, овога пута шеф кинеске државе дошао је у Исламабад с понудом какву Пакистан није у историји никад добио, а вероватно ни очекивао ни од кога. Укратко, Пакистанцима је Пекинг понудио огромне инвестиције у инфраструктуру и енергетику од фантастичних 46 милијарди долара. Ради се о градњи огромног саобраћајног и енергетског коридора преко Пакистана – од границе с Кином, до Индијског океана. Градили би се ауто-пут, железница, нафтовод, електране… Кини ће тај коридор омогућити приступ Индијском океану и скратити пут на Запад. Такозвани кинеско-пакистански супераутопут између западно-кинеског Кашгара и пакистанске луке Гвадар биће дуг 3.000 километара.

Нове електране треба да ликвидирају хроничне несташице струје у Пакистану које трају већ деценијама.

Због свега тога су улице пакистанских градова биле пуне бибордова са слоганима о љубави пакистанског народа према Кини и њеном, лидеру.

Иако због скепсе услед традиционалне пакистанске корупције и оружаних немира, неки аналитичари предвиђају да ће бити потребне декаде да се направи поменути аутопут, Кина је спремна на ризик и повећање превиђених трошкова јер добија заиста много. Но, пројект ауто-пута је само део много већег и значајанијег економког појаса тзв Новог пута свиле којим ће се Кина под геслом “један пасош, једна земља” приближити најважнијим светским тржиштима.

 

Приступ нафти, војна база и безбедносни ризици

Кинеско-пакистански коридор биће важна спојница измедју средње Азије, Далеког и Блиског истока. Захваљујући стратешки важној луци Гвадар, званом “ушће у Персијски Залив”, Кина ће добити директан приступ до петине светских резерви нафте. Помиње се, такође, и војна база, која би осигуравала несметан приступ до ове најважније сировине коју Кина увози, углавном, с Блиског истока. У Гвадару кинеске фирме оперишу већ више година мада с доста проблема које би требало да реши обећана инфрастуктура. Кина је своје интересе зашититила потписивањем уговора којим је на 40 година изнајмила ову луку.

Главни проблем је немирна провинција Балучистан, у којој се налази Гвадар, и над којом Исламабад има ограничену контролу. Није зато чудно што је безбедносна ситуација била једна од главних тема разговора кинеског председника са пакистанским домаћинима.

Али, безбедност коридора је проблематична и на његовом почетку – у Кини. Град Кашгар лежи у аутономној области Синтјанг, у којој већину становништва чини муслимански етникум Ујгура чија незадовољства и побуне кинеска влада сматра тероризмом. Мада се опасност од ујгурског тероризма преувеличава, извесни ризик од саботажа сигурно постоји, утолико више што ујгурски побуњеници оперишу све више с пакустанске стране границе.

Пактирање између својих главних суседа и ривала пажљиво прати Индија. Кинези су тактично избегли да наљуте свог јужног суседа па је Ђинпинг одбио позив да присуствује пакистанској војној паради. А индијског премијера Нарендру Модија Кинези су позвали да посети Пекинг, управо током боравка Ђинпинга у Пакистану. Кини Пакистан, ипак, треба због коридора, пре свега, а Индија је, иако ривал, много значанији партнер. Нови пут свиле кроз Пакистан Кини служи управо зато да постане једина азијска супесила у сваком погледу.

 

М. Лазаревић, Балкан магазин

Оцените текст

0 / 5

Your page rank:

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Back to top button
Close

Детектовали смо Адблокер!

Поштовани, рекламе су једини начин финансирања нашег сајта те вас молимо да угасите адблокер на нашем сајту како би нам тако помогли да наставимо да објављујемо још боље и квалитетније вести без цензуре и длаке на језику. Хвала на разумевању!