* Већ ове недеље ниво воде у Рајни могао би да се спусти толико да ће она постати непроходна за велике бродове и барже, што ће угрозити снабдевање Немачке нафтом и угљем, који су јој све потребнији због смањених испорука руског гаса
* Водостаји река на западу Европе сада су нижи него у исто време 2018. године у време последње велике суше. Те године је Рајна била затворена за теретне бродове н32 дана, што је замало изазвало рецесију у Немачкој
_____________________________________________________
ЕВРОПЉАНИ морају бити спремни да плате цех за подршку Украјини и очување јединства ЕУ – изјавио је високи представник ЕУ за спољну политику и безбедност Жозеп Борељ.
У интервјуу шпанском листу El Pais, признао је да украјински сукоб „директно утиче“ на Европу. И додао:
„Сви војни сукоби завршавају се преговорима. Чињеница да војно помажемо Украјини не значи да не дајемо све од себе за преговоре“.
Он је додао да Европљани морају бити спремни да се суоче са дуготрајним сукобима у потрази за политичким решењима.
Шеф европске дипломатије сматра да земље јужне Европе не треба да показују мањак солидарности са севером у енергетском смислу.
„Шпанија, навео је, може много да уради јер држи трећину свих европских капацитета за течни гас. Ми (Шпанија) можемо да постанемо капија Европу за гас алтернативни руском“.
Своје све веће енергетске проблеме ЕУ је сама изабрала, а нису једини.
Норвешка, која је годинама била велики снабдевач, Немачке, Данске, Холандије и Британије електроенергијом, суочила се са сушом која је испразнила њене акумулације на југу земље. Самим тим и производњу струје, па ће Осло, у најбољем случају, битно смањити извоз струје.
Постепено исушивање Рајне, главне реке у Немачкој, на коју отпада 80% превоза терета из индустријских центара земље до холандских лука, прети економским проблемима.
Већ ове недеље ниво воде у Рајни могао би да се спусти толико да ће она постати непроходна за велике бродове и барже, што ће угрозити снабдевање Немачке нафтом и угљем, који су јој све потребнији због смањених испорука руског гаса.
Нивои река на западу Европе сада су нижи него у исто време 2018. године у време последње велике суше.
Те године је Рајна била затворена за теретне бродове н32 дана, што је замало изазвало рецесију у Немачкој.
Трошкови транспорта робе реком ове године су већ пет пута повећани.
Економисти процењују да би транспортни поремећај на Рајни могао умањити укупни привредни раст Немачке за пола процентног поена.
Рајном засад још плове мањи бродови и барже са малим газом…
