Београд: Скупља појединачна карта за превоз

КАРТЕ за појединачну вожњу по цени од 73 динара од сутра не важе. Путнике у јавном пре­возу вожња ће убудуће да кошта 89 динара, колико ће износити цена временске карте од 90 минута. А на снагу ступају и измене у вези са оверавањем персонализованих картица и контролом путника.

– Корисници неперсонализоване временске карте мораће приликом сваког преседања и промене линије да оверавају временску карту – кажу у “Апексу”. – Али, не морају да брину о истеку времена. Наиме, битно је да је путник приликом преседања последњи пут откуцао карту најкасније у 89. минуту. Тако да слободно може да настави вожњу тим возилом докле му одговара. За коришћење временске карте од 90 минута не бира се никаква опција на валидатору, већ се очитава неперсонализована картица, допуњена кредитом у жељеном износу.

Пластичном неперсонализованом картицом је осим основне временске карте од 90 минута, могуће очитати и једнодневну, тродневну или петодневну карту, искључиво избором опције на апарату. Такође, свако ко допуни неперсонализовану картицу са најмање 900 динара, добиће “бонус” од 100 динара. То значи да је за 10 купљених карата једанаеста карта бесплатна.

Путници ће као и до сада моћи да купе и папирну карту код возача, која важи за једну вожњу и кошта 150 динара.

Иначе, недавно усвајање измена тарифног модела у јавном превозу подразумева и измењену процедуру рада контролора, који сада по уласку у возило поново блокирају апарате за валидацију. Овакав начин рада већ се примењивао, међутим, кратко. Иако надлежни тврде да контролори приликом уласка морају да сачекају да у возило уђе и последњи путник, и оставе довољно времена за оверавање карте, у пракси је другачије. Поједини контролори улазе чак и пре путника и одмах блокирају валидаторе.

Када је оверавање персонализованих картица у питању, у “Бус плусу” кажу да је обавезно оверавање карата усвојено у Градској скупштини, али да неће бити никаквог блокирања картица.

Од 1. фебруара уводи се и годишња карта коју ће моћи да купе корисници јавног превоза у свим категоријама. Цена годишње карте биће идентична цени месечне карте пута 11 месеци, а важиће за свих 12 месеци.

ДРУГА ПРАВИЛА У НОЋНОМ САОБРАЋАЈУ

ПАПИРНА неперсонализована картица, која кошта 40 динара, моћи ће да се користи једнократно – за допуњавање дневне (280 РСД), тродневне (720 РСД) или петодневне (1.100 РСД) допуне. С обзиром на то да картица неће моћи да буде више пута допуњавана, то практично значи да ће њихове цене заправо бити 320, 760 и 1.140 динара.

Ове карте важе 24, 72 сата, односно 120 сати и то од момента када се допуне на киоску, осим у ноћном саобраћају од 00 до 4 сата. То значи да за дневну карту путник плати четири сата која ни не може да искористи, док на пет дана “изгуби” чак 20 сати, односно један дан.

У “Бус плусу”, међутим, истичу да ће на слипу који купац добије приликом куповине карата бити јасно назначено до ког датума и времена картица важи.

************

Рат против шверцера

ПОЖЕШКА улица на Бановом брду у петак око 13 сати претворила се у праву базу контролора. На станици код Основне школе “Јосиф Панчић” њих око педесет се окупило причајући о новим задацима и тактикама – како ухватити шверцере.

Пролазници су остали у чуду, питајући шта се то спрема. У овом делу града иначе су честе провере путника, поготово од станице код “Сити хола” до Аде Циганлије. Међутим, у складу са новим тарифним системом и идејом о ефикаснијој наплати, одлучено је да контроле буду још строже.

Контролори испред Основне школе “Јосиф Панчић”

Наиме, у петак се могао чути њихов интерни договор – биће уљудни, али никог старијег од 18 година неће пустити да се “провуче”. Остаје само да се види реакција путника на нову стратегију бусплусоваца. (М. Р.)

 

Н. ВУКИЋ, Новости