Јавно предузеће „Путеви Србије“ нашло се у центру пажње Владе Србије и Међународног монетарног фонда (ММФ) због озбиљних финансијских проблема и нагомиланих дуговања која су достигла ниво значајног фискалног ризика за државу.
Због неизмирених обавеза од око 24 милијарде динара, Влада је формирала посебну радну групу, док аранжман са ММФ-ом предвиђа низ конкретних и обавезујућих мера, укључујући и поскупљење путарина, како би се пословање овог предузећа стабилизовало, пише Недељник.
Неплаћени рачуни од 24 милијарде динара
У последњем извештају ММФ-а о првој ревизији аранжмана са Србијом, објављеном у јулу 2025. године, стоји да је „влада акумулирала домаће доцње од приближно 24 милијарде динара, или 0,2 одсто БДП-а, углавном од стране државног предузећа за изградњу и одржавање путева, Путеви Србије (РоС)“.
С обзиром на то да се, према методологији ММФ-а, ово предузеће сматра делом опште државе, његови дугови и неизмирене обавезе директно утичу на јавне финансије и представљају ставку која се пажљиво прати у оквиру програма.
То је „позадина“ одлуке донете на седници одржаној у четвртак, 21. августа – а то је да се образује Радна група за решавање проблема у Путевима Србије, са задатком да анализира постојеће стање, да препоруке за обезбеђивање фискалне одрживости и прати измирење уговорних обавеза.
План опоравка-корак по корак
Писмо о намерама, које су власти Србије упутиле ММФ-у, детаљно образлаже план за санацију стања. У документу се признаје постојање проблема и најављује одлучна акција.
„Свесни смо привремених доцњи у нашем предузећу за одржавање путева, Путеви Србије (РоС), и обезбедићемо додатне трансфере из републичког буџета у 2025. години, и касније ако буде потребно, како бисмо помогли РоС-у да измири ове доцње и испуни своје уговорне обавезе“, наводи се у писму.
План опоравка, договорен са ММФ-ом, подразумева конкретне кораке са прецизним роковима.
До краја септембра 2025. године, радна група, састављена од представника министарстава финансија, саобраћаја и самих Путева Србије, преиспитаће буџет предузећа како би осигурала његову фискалну одрживост.
„Усклађивање“ путарина једном годишње
Влада се такође обавезала да ће побољшати управљање у предузећу како би се осигурало да уговарање послова остане у оквиру одобреног буџета.
Као кључни део решења за повећање прихода, договорено је увођење нових намета и корекција постојећих.
Влада ће, како је стајало у документу ММФ-а, донети одлуку о повећању путарина за аутопутеве од јула 2025. године, након чега ће се путарине усклађивати годишње, најмање за износ инфлације.
То се и десило 4. јула, када су путарине поскупеле у просеку за око 4,3 одсто.
Поред тога, биће развијени и предлози за увођење наплате путарине за камионе на регионалним путевима.
Крајњи циљ је, како се наводи, да се већина ових дуговања измири до 2026. године.
Vučić najavljuje sniženje cena na 3000 artikala, poskupljenje struje, najverojatno i komunalije ićiće naviše, inflacija takođe je u porastu. Pita se narod na šta predsednik utiće, da li na porast standarda ili će prazni stomaci biti još prazniji. Kod nas oko 25% stanovništva je na ivici gladi ili ispod nje. On ne pominje, blokadere, šetače i studenata, da utiću na smanjenje standarda i efeata rada. Kažu da privreda radi i bolje nego ranije, a da li je stvarno tako? Najnovije mere pominjane od strane Vučića, a sada i Malog, izgleda da utiču na izborne farse, a ne na boljitku življenja. Koja zamajavanja?
NARODU JEFTINIJI ŽIVOT?
Vučić je osmislio i uveo sniženje cena na mnogim proizvodima, a razlog može biti prevremeni izbori, dodvoravanje građanstvu ili zamajavanje. Svakako, možda je uticalo da su naši prehrambeni artikli su međun najskupljih u Evropi. To što je započeo ΛV nastavio je ministar Mali opširnije i blagodetno. On je snimljen kako kupuje prehrambene artikle pre i posle pojeftinjenja 20.000 artikala i time nas ubeđuje kako nam je bolje, a biće još bolje. Nestrpljivo čekamo, a neće biti ni prvi puta da smo prevareni, a ni zadnji. Čekamo, pa ćemo videti i osetiti nabrojane blagodete iz njegovih usta?