Државно предузеће „Инфраструктуре железнице Србије“, које је према уговору инвеститор и наручилац посла за зграду железничке станице у Новом Саду, до данас није предало захтев за издавање употребне дозволе за тај објекат, показало је истраживање Инсајдера, објављено је данас.
Захтев, који по Закону о планирању и изградњи мора да садржи неопходну техничку документацију, предаје инвеститор, у овом случају предузеће „Инфраструктуре железнице Србије“ и тек на основу тога Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре издаје дозволу, навео је Инсајдер.
Подсећа се да процес издавања употребне дозволе укључује инспекцијски преглед, који је због величине пројекта у овом случају у надлежности ресорног министарства.
Инспекција проверава да ли су испуњени сви технички захтеви, безбедносни стандарди и прописи.
На овај начин се, како је наглашено, осигурава да објекат буде безбедан за кориснике и да задовољава све потребне услове за његову функционалност.
„По Закону о планирању и изградњи постоји могућност издавања привремене употребне дозволе, која би такође гарантовала безбедност грађанима до издавања употребне дозволе. Међутим, предузеће ‘Инфраструктуре железнице’, према истраживању Инсајдера, није обезбедило ни привремену употребну дозволу“, навео је Инсајдер.
Указано је да је грађевинска дозвола издата пре три године и да обједињује пројекат изградње брзе пруге и реконструкцију свих станица дуж пруге.
Како је наведено, новинари Инсајдера су упутили питања предузећу „Инфраструктура железница Србије“ због чега нису упутили захтев за издавање употребне дозволе, али одговор до сада нису добили.
Питања су упућена и на адресу ресорног министарства, али за сада ни од њих није добијен одговор.
ŽELEZNIČKA STANICA U BORU NIJE U FUNKCIJI!
Železnička stanica u Boru, po nekim informacijama, najbolja železnička stanica u Srbiji, je izgorela u požaru koji je izbio na stanici 24. juna 2023. godine. Vozovi su saobraćali naliniji Zaječar-Majdanpek-Zaječar i stajali na Železničkoj stanici u Boru, mada ona nije radila.
Preduzeće „Srbijavoz“ saopštilo je da je Železnička stanica Bor od 29. novembra o.g. zatvorena za prijem i otpremu putnika i da putnički vozovi na njoj više neće stajati. Stanicu je zatvorila „Infrastruktura železnice Srbije“, poučena dešavanjima na Železničkoj stanici u Novom Sadu dana 1. novembra o.g., kada su nastradali 15 građana i dva teško povređena. Za sve vozove koji sabraćaju na relaciji Zaječar – Majdanpek – Zaječar, ukida se prijem i otprema putnika u stanici Bor. Putnici koji žele da koriste voz na pomenutoj relaciji, putovanje mogu realizovati iz stanice Bor teretna, udaljena od spaljene stanice oko dva kilometra i nepristupačna za prevoz automobilima do Bora
Od dana požara na železničkoj stanici u Boru ništa nije rađeno niti preduzimane neke mere. Da li Zeleznica Srbije nije zainteresovana da je renovira ili hoće da je napusti. Čudno je da i Bor, koji ima BDP iznad jedanajest milijarde dinara, ne preduzme nešto da joj vrati stari sjaj i da vrati osmeh na licima Borana i Boranki. Stanje puteva i železnice u Timočkoj Krajini su u očajnom stanju. Pitaju se Timočani da li rukovodstvo zna da ova krajina je još uvek u Srbiji i tamo žive ljudi, koji redovno plaćaju poreze i ostale doprinose. Putevi i železnica u Srbiji se usavšavaju i dograđuju, osim u Istočnoj Srbiji.
Ovo što se desilo sa železničkom stanicom je Borska strahota. Prvo kako je izazvan požar na krovu, drugo rukovodstvo Železnice i grada Bora ništa nisu preduzeli da saniraju ovo „groblje“ od stanice. Na kraju, „Infrastruktura železnice Srbije“ naredila da vozovi ne staju na Železničkoj stanici Bora, već na Teretnoj, koja je udaljena oko dva kilometara, a nema pristupačnog puta, već borani moraju ići kozjom putanjom do stanice. Rukovotstvo Bora i građani Bora moraju da se suprostave ovoj odluci, već da da skrenu pažnju rukovodstvu Srbije i Železnice da se renovira stanica ili da se poruši do temelja. Možda treba da se zatraži pomoć i od vlasnika metalurgije u Boru kineske kompanije Ziđin. Ako treba i neka se blokira Bor, kako bi se sanirala stanica u Boru.
Zgrada železničke stanice u Boru je izgorela dana 24. juna 2023. godine. Od požara ništa se nije preduzelo da se stanica sanira niti od strane Železnice Srbije niti od strane grada Bora. Međuvremenu, od 29. novembra 2024. godine zabranjeno je zaustavljanje vozova kod železničke stanice u Boru. Da potsetim, sedamdesetih godina od Niša do Beograda, preko Bora, putovao je voz svakodnevno i to poslovni voz marke Ganz Mávag. Desetak godina u nazad voz od Zaječara do Majdanpeka putuje svakodnevno. Od Majdanpeka, iz neznane pričine, putnički voz ne putuje do Beograda, a teretni putuje. Vlada Srbije, Železnica i Grad Bor moraju da prevaziđu ove probleme i da ljudi iz Istočne Srbije putuju do Beograda i obrnuto je su i oni normalni ljudi. Ovo mora da proveri predsednik Vučić i da naloži sređivanje stanje na železnici Požarevac – Zaječar kako bi ljudi putovali do Beograda, jer su i oni ljudi kao Beograđani i Novosađani. Stanje pruge na liniji Bor – Niš je takva da voz putuje oko pet sati a dužina pruge je čitavih 125 km.