fbpx

Александар Вучић не престаје да шири лажи, дезинформације и небулозе

0
(0)

Београд — Александар Вучић сматра да би реализација пројекта „Београд на води“, уз раст ауто-индустрије и пољопривреде, значила сигуран излазак Србије из кризе.

„Ако успемо, а даћемо све од себе (да реализујемо пројекат „Београд на води“), а успећемо јер лествице постављамо високо, потпуно сам сигуран да ће то значити излазак из кризе грађевинске индустрије, а са оваквим растом у ауто-индустрији и пољопривреди, то значи сигуран излазак наше земље из кризе“, рекао је први потпредседник Владе Александар Вучић.

Пројекат „Београд на води“ јесте нека врста мог сна, али многе смо снове претворили у јаву, рекао је Вучић, гостујући на телевизији Коперникус, и истакао да вечерас у Београд стиже Мухамед ал Абар, који се помиње као потенцијални инвеститор пројекта. 

Ал Абар ће сутра Вучићу и његовом тиму представити план за Савски амфитеатар где би, како најављује први потпредседник Владе, требало да гради апартмане, хотеле, молове, оперу… 

Говорећи о економији, Вучић је рекао да однос грађана према послу мора да се промени и да је највећи проблем то што запослени, пре свега у јавном сектору, не желе да раде вредно. 

Он је рекао да у Влади Србије има шест или седам министара који раде веома вредно и додао да „не би могло да се пронађе двадесетак људи који би радили даноноћно и да се саставе све политичке странке“.

 

Танјуг

Да ли је овај текст користан?

Кликните на звезду и оцените!

Ако вам је текст користан...

Поделите га са пријатељима!

Актуелно

Др Мировић разоткрио Вучићев подли план о издаји КиМ: Русија узвраћа ударац (видео)

4.6 (10) Вучић је без проблема покушао да превари Путина. Оно што лидер СНС хоће …

Kрвави пир упишаног диктатора: Судбина српског диктатора Александра Вучића слична је судбини бившег диктатора из Панаме

5 (20) Вучићев пир по Србији постаје несносан и за оне који су га подржавали …

10 Коментара

  1. Ne samo sto je lazov i manipulator nego je odgovoran za sve zlocine pocinjene za vreme njegovog ministrovanja,dzabe svaljuje krivicu na izvrsioce!

  2. Projekat Beograd na void je prodaja Beograda Arapskim emiratima.

  3. Mali Dubai sa bar 10 dzamija da se mole Srbi…

  4. Počeću komentar sa osnovnim informacijama o sebi: odrastao sam na selu u Severnoj Bačkoj /na samoj granici Mađarske/, po obrazovanju sam mašinski tehničar i diplomirani ekonomista /EF Beograd/, penziju sam stekao radeći 40 godina u industriji i građevinarstvu, radio sam na svim kontinentima osim Australije. Da bi se Vučićevi snovi ostvarili treba mnogo što šta da se složi u privrednom životu Srbije, a najpre u auto industriji će ga sačekati da se proizvodnja u FAS-a ne može povečavati neograničeno, a ni nevezano za rast ptražnje na svetskom auto tržištu. Po izjavi Antonia Ferare direktora FAS-a u Kragujevcu očekuje se rast tražnje na svetskom tržištu od 1,5 do 2,5 % što i nije impresivno. Uzimajući prednje u obzir izvoz iz FAS-a mogao bi biti povećan za nekoliko desetina miliona evra /to viće ne mogu biti milijarde kao u prošloj godini/. O poljoprivredi bi preneo pisanje današnje Politike u kojoj je u rubrici Pogledi Miodrag K. Skulić objavio članak pod naslovom „Za kamate – godišnji rod pšenice i kukuruza“. Dodajem da su u našoj poljoprivredi uništeni svi veliki poljoprivredni kombinati nabrajam: PIK Sombor, Bečej, Sirmium, Tamiš, APK Bačka Topola itd, itd. Ko će povećati poljoprivrednu proizvodnju: ostarela sela sa prepolovljenim radno sposobnim stanovništvom, zastarela poljoprivredna mehanizacija, iščupani voćnjaci i vinogradi, desetkovani stočni fond, stranci vlasnici poljoprivrednog zemljišta itd. itd? A o Beogradu na vodi mogu izneti samo nekoliko zapažanja pošto sam i sam više desetina godina radio u Energoprojektu i konkretno na izgradnji objekata čija je izgradnja uslov da se omogući izmeštanje Glavne železničke stanice, kompleksa koloseka oko iste i Kalemegdana itd. Gradnju Vračarskih tunela smo počeli još davne 1976 godine, zatim smo gradili Podzemnu žel. stanicu Vukov Spomenik /puštena u saobraćaj 1995 godine/ i odmah zatim smo nastavili gradnju Železničke stanice Beograd Centar u Prokopu koja još uvek nije završena. Da bi se Prokop izgradio u potpunosti i povezao sa gradom sa potrebnim saobraćajnicama biće potrebno nekoliko godina i nekoliko stotina miliona evra. Zatim da bi se mogla izmestiti Glavna žel stanica i koloseci koji ometaju izgradnju „Beograda na vodi“ potrebno je izgraditi željezničku obilaznicu oko Beograda i drumsko železnički most preko Dunava kod Vinče, a isto tako i žel. stanicu u Zemunu i depo odnosno radionice za održavanje vagona i žel. vučni sredstava u Zemunu, a bilo je nekad govora i na Karaburmi. Takođe treba izmestiti i sadašnju Beogradsku autobusku stanicu. Za izgradnju svega predhodno pobrojanog treba više stotina miliona evra i više od sedam osam godina projektovanja i gradnje da sada imamo projekte i novac. A tek onda ili paralelno može da se gradi „Beograd na Vodi“. Dobro poznajem sadašnje stanje naše industrije i građevinarstva i slobodno tvrdim da u ovom momentu nemamo kadrova, a ni kapaciteta za tako složene graditeljske poduhvate. S obzirom da sam proveo više godina u radu na izgradnji investicionih objekata u arapskom svetu /navodim 4 godine u KUWAIT-u/ ukazaću svoju ličnu sumnju u naivnost naših političara kada olako obećavaju ulazak arapa u investicije takvog obima u Srbiji. Ne tvrdim da oni neće razmotriti mogućnost njihovog angažovanja u investiranje u Srbiji ali iskustvo me uči da oni znaju biznis i da su oni davno prevladali sve sentimentalnosti kada je biznis u pitanju. Istina je da su oni učili i od naših građevinskih preduzeća kako se radi ali i od svih velikih svetskih graditelja. Naši giganti su nestali: „RAD“, „KOMGRAP“, „Trudbenik“, „Partizanski put“, itd su nestali, a ostali su da tavore poslednji mohihanci kao što je Energoprojekt, Planum, Mostogradnja i još poneki sa desetine hiljada radnika manje nego što su imali u zlatno vreme Srpskog i Jugoslovenskog buma u investicionoj izgradnji u inostranstvu. Sve prednje treba imati u vidu kada naši političari lažu sopstveni narod.

    • Tako je. Odlican strucan komentar. Mi na zalost nemamo vise strucnjake, sve je upropsaceno, napravio se jaz veliki izmedju mladih i starijih inzenjera, nema ko da prenese znanje i kraj price.

  5. daj nepravi se englez,budalo pa zar ti mislis da su svi srbi budale ko ti konju, uh izvinjavam se konjima nisam mislio da povredim posteni konjski zivalj..

  6. dzamiju nam pravis na vodi, smradu jedan izdajnicki. I to najvecu u Evropi. Primi islam smradu. Gde se na muslimanskim teritorijama gradi Hriscanska crkva djukelo

  7. Арапска окупација у режији домаћих изрода!! Изградња на води, може тек када ова држава подигне производне хале, упосли људе и створи капитал и за луксуз „на води“!!

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *