fbpx

Три теорије о паду хеликоптера

0
(0)

Након саопштења Војске о паду хеликоптера у којем је погинуло седам особа јавности је остало да се пита само једно – ко је крив?

Како су јуче на конференцији за штампу у Дому војске саопштили надлежни, хеликоптер је био исправан, имао је одличну опрему и прошао је све провере.

Што се тиче пилота и техничара, они су били ветерани који су иза себе имали небројено сати лета, али и који су учествовали у херојским подвизима током акција спасавања у Обреновцу и Фекетићу.

У Војсци кажу да су страдали пилоти били најбоље што су имали у својим редовима и да су шансе да је до пада дошло њиховом грешком готово мизерне. На питање да ли су то можда били метеоролошки услови који су прексиноћ били крајње неповољни, старешине су рекле да „јесу били сложени временски услови, али да се у таквим ситуацијама са овим хеликоптером и посадом то могло превазићи“.

1. Хеликоптер остао без горива

У јавности се спекулише како је хеликоптер остао без горива и да је то разлог зашто није експлодирао приликом пада. Како за „Блиц“ кажу спасиоци, летелица је изгледала попут „лименке“ и три тела су испала из ње приликом пада. Иако је екипа „Блица“ покушала на јучерашњој конференцији да постави питање о гориву, то нам није допуштено и одговор нисмо добили.

2. Лоши временски услови у Београду

Уколико је истина да је хеликоптер био у потпуности исправан, као један од главних криваца наводе се лоши временски услови у којима пилоти нису могли да се снађу, па је тако дошло до пада летелице. Познато је, међутим, да је ова посада хеликоптера учествовала и у екстремнијим акцијама, где су временски услови такође били подједнако катастрофални.

3. Отказала опрема на летелици

Иако се то у самом старту јучерашње конференције децидно одбацило, постоји сумња да је у неком тренутку отказала опрема на хеликоптеру. Војни аналитичари упозоравају да се у опрему не само овог хеликоптера већ и осталих у власништву Војске Србије, одавно нису улагале „озбиљније“ паре и да је квар могао довести до ове велике трагедије.

Формиране су две комисије које треба да утврде зашто је до несреће дошло, ко је одговоран, као и узроке техничке природе. Начелник Генералштаба Љубиша Диковић рекао је да је рок за извештај комисије која треба да утврди одговорност 18. март, док је техничкој комисији дат рок до 30. марта.

Нелогичности

Зашто Војска није тражила помоћ цивилних служби

У случајевима када цивилне летелице имају проблем приликом слетања или било какав квар, они о томе обавештавају Контролу лета која, сходно ситуацији, упућује ургентни позив цивилним службама за спасавање. Међутим, иако је посада хеликоптера покушала чак два пута безуспешно да слети, нико из Војске није упутио превентивни ургентни позив.

– Хеликоптер смо пронашли тако што смо позвали све стручне службе у помоћ и узели смо цивилну радарску слику од Аеродромске контроле лета. То смо упоредили са сигналом мобилних телефона које су погинули имали код себе и на тај начин смо лоцирали место пада – каже за „Блиц“ извор близак ваздухопловним властима.

Наш саговорник напомиње да се помоћ од спасилачких екипа није тражила све до тренутка пада.

Зашто се уопште летело под лошим условима

Прексиноћ су због лоше видљивости, у исто време док је трајала агонија са хеликоптером, три авиона „Ер Србија“ која су летела из Милана, Цириха и Брисела за Београд преусмерена на аеродром у Темишвару.

Поставља се питање како је могла бити донета одлука да хеликоптер полети услед тако лоших метеоролошких прилика.
– Не могу да верујем да је неко упутио хеликоптер под таквим временским условима. Након истраге сазнаћемо околности, никад немате само један узрок који доводи до несреће. Мислим да ће ово да прерасте у једну озбиљну аферу – каже за „Блиц“ војни аналитичар Александар Радић.

У изворима блиским војном ваздухопловству незванично се може чути да је хеликоптер полетео мимо правила с циљем да ипак живот бебе пошто-пото буде спасен.

 

Зорица Лазаревић, Блиц

Да ли је овај текст користан?

Кликните на звезду и оцените!

Ако вам је текст користан...

Поделите га са пријатељима!

Актуелно

Камион у Гватемали на аутопуту покосио најмање 32 људи (видео 18+)

0 (0) НАЈМАЊЕ 32 особе погинуле су у саобраћајној несрећи у Гватемали када је камион …

Нико још није одговарао за пад војног хеликоптера и смрт седам људи

0 (0) На данашњи дан пре четири године, у близини београдског аеродрома Никола Тесла срушио …

43 Коментара

  1. Jel onaj krst na helokopteru znak nemacke ili srbije?

  2. Neka im je laka zemlja bili su i ostace heroji Srbije Amin!

  3. Tri teotije i 7 pilota zbog jedne bebe, to ima samo u Srbiji.

  4. Nemoguca misja i velika misterija e sad dali je on pao i li je skinut ? a sa 7 profesijonalnim pilotima male su sanse da je pao, a od strane Lica koji vrse tehnicke preglede je potpisano 100% da je helikopter bijo u ispravnom stanju 100% prije poletanja

  5. teorije nema -nikakvih djinjdic,kostunica ,tadic i nikolic su unistili vojsku -kraj

  6. Ako su neki mediji unapred objavili da je helikopter sleteo u Beograd,iako nije,onda je neko sigurno vrsio pritisak na posadu da po svaku cenu sleti u Beograd,a ne na drugu lokaciju bez magle …

  7. a bre dosadni ste vise samo da je protiv nekoga, imate li vi ijedan pozitivan i pameten tekst?ko vas placa kreteni bezumni

  8. Glupan do glupana. Nemojte pisati gluposti poštujte ljude koi su spasili hilkade života. Imajte poštovanja. Laka im zemlja

  9. nestalo im gorivo zato sto letelica nije trebala toliko dugo da luta….

  10. nestalo im gorivo zato sto letelica nije trebala toliko dugo da luta….

  11. Зна се ко је крив, онај кога нема а стварни кривци су налогодавци који ће се и даље из својих удоних кабинета и фотеља сећати погинулих људи. Друг није ми јасно ко је уопште дошао на идеју да спасавају петодневно дете коме није било спаса, јер је мајка детета изашла из болнице на своју руку. Колико новорођене деце умре у Србији па нике не реагује. Шта и ко је у питању?

  12. Зна се ко је крив, онај кога нема а стварни кривци су налогодавци који ће се и даље из својих удоних кабинета и фотеља сећати погинулих људи. Друг није ми јасно ко је уопште дошао на идеју да спасавају петодневно дете коме није било спаса, јер је мајка детета изашла из болнице на своју руку. Колико новорођене деце умре у Србији па нике не реагује. Шта и ко је у питању?

  13. Mene samo interesuje istina.Zašto je pao helikopter?

  14. Kakve crne teorije. Pitajte Vi ministre šta će oni tamo, jel to hteli da se slikaju ko vUÇKo u Feketiću?bedno

  15. Naj verovatnija (moguća) teorija je: helikopter je pao zbog nedostatka goriva. Piloti to nisu mogli da znaju ali to ne oslobađa krivice političare, odnosno ministra vojnog – Gašića.

  16. Pogledajte kako Blic stiti Gasica! Na danasnjoj naslovnojstrani Blica od 16.03.2015.na kojoj su citirane reci dr Nermina Dustinca na komemoraciji u Pazaru a izostavljeno je da je Doktor Nermin Dustinac juce na komemoraciji rekao izmedju ostalog i sledece:“U ZEMLJI U KOJOJ JE VAZNO GDE CE HELIKOPTER SLETETI A NE I DA LI CE SLETETI“. Ovo je odgovor na sve. Svaki novinar koji pokusa da stiti kriminalca Gasica koji je naredio poletanje helikoptera zbog svog slikanja i promocije treba da se boji boga zbog neduznih ljudi koji su poginuli i njihove dece koji su na pravdi bozijoj ostali sirocici, zbog boli u dusi te dece za ocevima, a sve zbog olosa, svercera, ubice Gasica.

  17. Krivcu niko nesme da pomene ime,njegovo ime je tabu,sto nisu stupili u kontakt sa kontrolom leta je isto jasna stvar „OVO JE TREBALO DA OSTANE TAJNA“pitajte Ljajica i premijera.

  18. nazalost nace zrtveno jagnje a onaj koji je najveci krivac i dalje ce sedeti u fotelji .

  19. OTPAO REPNI ROTOR – PILOT UGASIO MOTOR I POKUŠAO DA SE SPUSTI – HELIKOPTER PAO NA GLAVU . . .

  20. Sramno je od ministra da plasira teze da je posada kriva jer je imala izbor sletanja, jer je bilo malo goriva, … On snosi licno odgovornost za pad letelice. Neka odgovori: 1. Da li je zahtev za prevoz bebe prvo dobio MUP koji je isti odbio zbog SMU (složenih meteo uslova)? 2. Ko je prihvatio zahtev za let bez obzira na SMU? 3. Da li je let dogovoren između ministra i generala Bandića čime je prekršena uobičajena procedura obaveštavanja OC (Operativnog centra) sistema odbrane i OC RViPVO? 4. Zbog čega je general Bandić znao za let pre komandanta RViPVO i samog NGŠ? 5. Zbog čega helikopter nije sleteo u Kragujevac? 6. Da li je mesto sletanja odabrao ministar lično, a njegove službe na aerodrom dovele predstavnike medija?

  21. KOLIKO VIDIM, JEDINO RESENJE JE DA SE OFORMI I TRECA KOMISIJA OD STRUCNJAKA SA FB !!!

  22. Vučiću, Gašiću, ubite se sami da vas mi ne ubijemo. Kako vas nije sramota da lažete i eksploatišete ovaj narod. Zar je Beograd na vodi važniji od vojne industrije i opreme. Marš, pička li vam materina. Seme i pleme vam se zatrlo za vjeki vjekov. Platićete za smrt ovih poštenih ljudi. Ima Boga.

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *