Припадници Министарства унутрашњих послова јуче су почели са проверама пословања бившег руководства у предузећу „Железара Смедерево“.
Инспектори на захтев Тужилаштва чешљају документације које се односе на копнени и водени транспорт робе и рад Сектора за саобраћај, транспорт и логистику.
Сумња се да је тај сектор ангажовао велики број приватних предузећа који су услуге наплаћивали по ценама далеко већим од тржишних. Сумња се да је „Железара“ оштећена за вишемилионске износе, као и да су махинације почеле након јануара 2012. када је држава преузела предузеће од америчког „Ју-Ес стила“. Истрага ће се бавити и тиме да ли су шефови у Сектору радили по налогу из врха фирме, уз прећутну сагласност или самостално, што је мало вероватно – каже извор „Блица“.
„Железара“ нема своја превозна средства те за транспорт 90.000 тона робе ангажује друге компаније. Осим државних ЈРБ и „Железница“, ангажоване су и приватне транспортне фирме, а сумња се да су послове добијале без процедуре и по ценама вишим од тржишних. Влада Мирка Цветковића откупила је предузеће за један динар од америчке фирме у јануару 2012. и довела државне кадрове. У марту је влада Александра Вучића довела професионални менаџмент за „Железару“.
Бојан Бојковић, некадашњи извршни директор „Железаре“ а сада члан Надзорног одбора, каже за „Блиц“ да и стари и нови менаџмент подржавају истрагу јер ће, уколико се утврде незаконите радње, то помоћи новом менаџменту да утврди на које сараднике може да рачуна.
Бојковић: Контролисати све набавке
Бојан Бојковић, некадашњи извршни директор „Железаре“ а сада члан Надзорног одбора, није желео да коментарише који су послови и из ког периода сумњиви. „Подржавам ову посету јер треба да се утврди ко је шта радио. Не може један човек да контролише све што се дешава око јавних набавки јер ‚Железара‘ има 1.600 добављача“, објашњава Бојковић.
Б. Јеловац, С. Вукашиновић, Блиц
Mislim da je Bucic I previse ziveo . Daj da vidimo cija ce se ruka pozlatiti