Као што је Центар за локалну самоуправу месецима најављивао, увозник турских аутобуса БМЦ „МПН промет“, уз подршку С-Лизинга, победник је на „тендеру“ за 100 злобних аутобуса на гас у Београду.
Како је могуће да је ЦЛС, али и многе друге организације унапред знали ко ће добити овај капитални посао? Можда зато што је тендер грубо и безобразно намештен?
Питамо и да ли је истина да се на тендер јавио други понуђач са нижом ценом и бољим производом, али је одбијен из процедуралних разлога?
ЦЛС пита и како је могуће да ће ових 100 аутобуса бити плаћено чак 34,2 милиона евра, односно енормних 342 хиљада евра по возилу, са пратећим трошковима, а без ПДВ-а. Зар није било могуће за тај новац узети возила најквалитетнијих европских произвођача?
U maju smo rekli da će Vesić:
– kupiti autobuse na gas preko lizing kuće
– da će prodaju gasa dati privatniku
– da će kupiti turske autobuseSve se obistinilo!
Danas kupljeni BMC autobusi,iako su za 1,4 MILIONA € skuplji
Nismo vidoviti,nego su Vesićeve metode dobro poznate😡 pic.twitter.com/xq4HVXbR1M
— Mila Popovic (@milabizjak) August 20, 2021
Како је могуће да су исти зглобни аутобуси на гас марке БМЦ плаћени у Новом Саду пре две године 258 хиљада евра по комаду, односно за 84 хиљаде евра ниже него у Београду?
И на крају, посебно питање је како је понуда за БМЦ прихваћена, када је заступник на питање из пријаве – „да ли може да потврди да није вршио непримерени утицај на поступак“, одговорио са „не“?!? Како је могуће да није дисквалификован понуђач који не може да потврди да није вршио непримерени утицај?
ЦЛС изражава бојазан да ће Београђани годинама плаћати цену оваквог поступка и извесно ускраћених одговора на наша питања.
Директно.рс
